Smart Diagnostics Grid

L'integrazione del veicolo nel sistema IT esistente dello stabilimento avviene via Wi-Fi tramite adattatori circolanti DSA (basati sui concetti "Lean Diagnostics Edge" o "Smart Diagnostics Edge"), che rimangono collegati al veicolo per diversi cicli di produzione. In alternativa, l'integrazione può avvenire tramite un'unità "On-Board Diagnostic Edge" installata a bordo del veicolo. Mentre nell'approccio "Lean Diagnostics Edge" (ad es. con il DSA WDI-2X) il veicolo si connette via Wi-Fi al componente che esegue la sequenza – la quale viene elaborata su un hardware dedicato lungo la linea di produzione o su un tester virtualizzato in un centro di calcolo – lo "Smart Diagnostics Edge" è un tester circolante con esecuzione integrata della sequenza di test (ad es. DSA smartMDI).

Per i veicoli già dotati dello stack software DSA "Connected Vehicle-Onboard Diagnostics" (comprensivo dei componenti core PRODIS.PDU e PRODIS.MCD), l'unità "On-Board Diagnostics Edge" integrata consente di eseguire le sequenze sia all'interno del veicolo che esternamente.

A seconda dell'applicazione, l'interazione con l'utente avviene tramite grandi monitor fissi o dispositivi portatili, come l'RCU-3 e gli smart glasses.

Il sistema di test circolante è gestito dalla logica di controllo di PRODIS.PlantHUB, elemento centrale dell'intero sistema. Tale logica garantisce che, anche in scenari operativi misti che prevedono l'uso di tester diagnostici tradizionali, Smart Edge, Lean Edge e On-Board Edge, vengano collegati i componenti corretti ed eseguiti i compiti appropriati. Ciò vale per qualsiasi ambito di messa in servizio e per ogni veicolo. Sulla base della posizione attuale e delle condizioni del veicolo, le attività di messa in servizio possono essere eseguite anche in modo automatico. Un'interfaccia grafica (GUI) centralizzata visualizza tutti i veicoli e le risorse, indicandone posizione e stato. Ciò consente una distribuzione flessibile delle attività diagnostiche e il loro monitoraggio continuo durante l'intero processo di produzione del veicolo negli stabilimenti di assemblaggio.

Semplifica l'ergonomia delle attività di messa in servizio grazie a un collegamento dinamico tra l'interfaccia diagnostica e l'interfaccia uomo-macchina (HMI), riducendo il carico di lavoro per gli operatori.